随着汽车保有量的不断增加，报废机动车的回收处理日益成为一个重要议题。报废机动车回收价格并非固定不变，而是受到多种因素的综合影响。
 
一、车辆自身属性
 
1. 品牌与型号：知名品牌且市场保有量大、零部件通用性强的车辆，回收价格往往相对较高。例如，大众、丰田等品牌的畅销车型，其零部件在售后市场需求旺盛，回收企业可通过拆解销售零部件获取更多收益，从而能给出较好的回收价格。
2. 车辆年龄与行驶里程：一般来说，车龄较短、行驶里程较少的报废车辆，整体车况相对较好，可回收利用的零部件价值更高，回收价格也会相应提升。一辆仅使用了三五年且行驶里程不足十万公里的报废车，与一辆车龄超过十五年、行驶里程超过三十万公里的车辆相比，前者的回收价值明显更高。
3. 车辆配置与技术水平：高配车型通常配备了更多先进的电子设备、高端的内饰材料以及高性能的发动机、变速器等部件。这些零部件在回收后可能具有更高的再利用价值，或者在二手零部件市场上能获得更好的价格，进而影响到车辆的回收价格。
 
二、市场供需关系
 
1. 零部件需求：当市场对特定车型的零部件需求旺盛时，报废该车型的回收价格会上涨。例如，某些经典老车的零部件难以在市场上找到新的替代品，只能依靠报废车拆解供应，这时其回收价格就会被抬高。
2. 金属市场行情：机动车中含有大量金属材料，如钢铁、铝、铜等。金属市场价格的波动直接影响报废车辆的回收价格。若钢铁价格上涨，以钢铁为主要材质的车架等部件价值增加，报废车回收价格也会随之上升。
三、政策法规因素
 
1. 补贴政策：为了鼓励老旧车辆报废更新，促进节能减排和环境保护，政府有时会出台相关补贴政策。符合补贴条件的报废车辆，车主在获得正常回收价格的基础上，还能得到政府给予的额外补贴，这在一定程度上提高了车辆的整体回收收益。
2. 环保要求：日益严格的环保法规对报废机动车回收拆解企业的环保标准提出了更高要求。企业需要投入更多资金用于环保设备升级、废弃物处理等方面，这可能会导致回收成本上升，从而影响回收价格。如果一辆报废车含有大量对环境有害的物质，如废旧铅酸蓄电池、制冷剂等，处理成本较高，回收价格可能会被压低。
 
四、其他因素
 
1. 车辆完整性：车辆的完整性越好，包括车身结构完整、零部件齐全等，回收价值越高。若车辆在报废前遭受严重事故或被私自拆解，导致部分零部件缺失，回收价格会大打折扣。
2. 地域差异：不同地区的经济发展水平、汽车保有量、回收企业数量与规模等存在差异，也会造成报废机动车回收价格的不同。在经济发达、汽车保有量大且回收产业成熟的地区，竞争较为充分，回收价格可能相对合理；而在一些偏远地区或回收产业不发达地区，回收价格可能偏低。